真实 勾引
三缸发动机布景
传统内燃机，资格了从8缸到6缸再到4缸的进化，还是如东说念主所愿地达到了普及能效和减少排放的效用。而近几年来，跟着尾气排放管控的条目越来越严格，许多车企纷繁砍掉旗下的大排量车型以达到司法的平均排量条目，至此三缸发动机又再行回到东说念主们的视野。
其实三缸发动机并非崭新事物，90年代中国的夏利、奥拓和比亚迪F0等车型都曾搭载过三缸发动机。不外这些车型给世界留住的印象并不太好，这可能亦然三缸发动机先前被冷藏的原因之一。
在2011年，福特就推出了搭载1.0T Ecoboost三缸发动机的车型。在此之后，上汽通用也加紧了三缸发动机的研发，其Ecotec 1.0T/1.3T发动机还是在旗下产物中获得了大边界的应用。从前年运行，新一代的Ecotec 1.0T/1.3T发动机历程上汽通用导入中国商场，在别克GL6、阅朗和新英朗等主流车型上给以搭载。
三缸机的“抖”“躁”
三缸机的舛误，想必许多东说念主都还是了了，那即是“抖”、“震”，还有即是“很抖”、“很震”。照实，四缸发动机由于有4个汽缸，1号在上止点位置时2号必须处于下止点，掌握违犯的作使劲，就不错对消掉往还畅通所带来的振动。
而三缸发动机，由于一个缸输出完能源，另一个缸跟不上，有能源输出的空白，是以能源输出会有不镇定的嗅觉，而这种特质只可尽可能通过技巧来松开，很难透澈扼杀。
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除此除外，三缸发动机还有一大污点即是发动机杂音偏大。由于基础排量过小，在高速行驶时能源比大排量发动机的推崇存所欠缺，“小马拉大车”，通常会出现转速偏高，发动机声嘶力竭的杂音。
三缸发动机能源偏差
咫尺同期领有三缸发动机和四缸发动机两种能源总成的车型，都有相似一个问题，即是三缸发动机的车型的能源要比四缸发动狡饰差，何况在功率扭矩上的差距不小。
举例念念域1.0T三缸发动机比1.5T四缸发动机少了52马力；良马X1的1.5T三缸发动机比2.0T四缸发动机少了56马力；标致408的1.2T三缸发动机比1.6T四缸发动机少了31马力。
此外，凭证小熊油耗的能源油耗四象限图上很容易看出（纵轴代表能源，横轴代表油耗）。三缸发动机车型基本处在低能源区域，同期在油耗上，有过半数的三缸车型油耗处在高油耗区间，而有许多四缸车型的推崇比他们要优秀。
不错看出，三缸发动机车型与四缸发动机车型在能源上的差距，要繁密于它们在油耗的差距。能源不及，亦然咫尺许多三缸发动机的一大污点。
三缸发动机优污点
优点：
三缸机的上风主要有两点。一是油耗相对较低，气缸少了排量当然就小了，油耗方面也会有所着落。第二个优点即是体积小，分量轻。体积小了之后，能够优化发动机舱的布局以至是驾驶舱的布局，与四缸发动机比较叮咛更无邪。
污点：
1、抖动
三缸发动机由于缱绻舛误，和四缸发动机比较，天生计在怠速抖动的问题，这少量还是东说念主尽都知。也恰是这少量让许多东说念主对三缸发动机瞪眼而视，比如别克英朗、良马1系等，都幸免不了抖动的通病。
2、杂音
Hongkongdoll杂音相似是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱加多隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等表情来缩短杂音，但在车外仍旧会很昭着。
3、能源不及
诚然当今大大都三缸机都收受了涡轮增压及缸内直喷技巧，但在涡轮莫得介入前会扭矩不及，也即是说在低速行驶时会稍显无力。此外，偏高的转数设定会导致景色性和平顺性和四缸机比较也有些差距。
3缸和4缸发动机的分裂
比较于技巧愈加纯熟的4缸发动机，提到3缸发动机，好像不少东说念主的第一反馈即是驾驶感受欠安，抖动、杂音更被定为先天性的“原罪”。客不雅地说，早期的三缸发动机，照实存在这么的问题，这也成为不少东说念主舍弃三缸机的事理。
但事实上，缸数的减少并不虞味着体验差。如今的三缸发动机技巧，已然干预了纯熟期。就拿上汽通用的新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机来说，由于收受了单缸毁掉最优缱绻，诚然排量变小了，能源性能和燃油经济性却普及了。
咫尺市面上搭载三缸机的车型委果不少，除了刚才提到的两款车外，还包括良马1系、3系、X1的1.5T车型，别克阅朗的1.0T/1.3T车型，还有本田念念域的1.0T车型等等。抖动、杂音、能源性方面不及是三缸机本色存在的问题；但三缸发动机制变资本低、孤寒资本低、分量轻、排气脉冲对涡轮有更好的鼓动效用等上风细目亦然不消置疑的真实 勾引，抛开有色的眼神去看待，就不会有那么多的纠结。